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皮卡價值全面回歸 奧鈴6萬元皮卡大揭秘

6萬元柴油皮卡對消費(fèi)者意味著什么？

去年以前，中國的國產(chǎn)皮卡跟國產(chǎn)轎車一樣，由于競爭不足，皮卡行業(yè)一直保持著較高的利潤空間。而且以前，皮卡車主要是政府和有實力的大中型企業(yè)用車，購車價格與日常使用油耗對他們來說不是問題；因此，國產(chǎn)皮卡的價格居高不下，大功率大油耗發(fā)動機(jī)皮卡盛行。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，特別是個體經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的日益加快和車輛排放控制的日益嚴(yán)格，老百姓渴望擁有真正貨真價實經(jīng)濟(jì)適用的皮卡車。

奧鈴公司通過獨(dú)家引進(jìn)日本先進(jìn)的高技術(shù)、高性能、低油耗、高環(huán)保轎車用輕型4D22渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的奧鈴柴油皮卡，正是為滿足千千萬萬中國老百姓的需求，實現(xiàn)皮卡價值的全面回歸，將價格定位在6萬元，與國產(chǎn)4Y多點汽油皮卡價格相當(dāng)，這意味著奧鈴將直接通過技術(shù)領(lǐng)先帶來價格革命，引導(dǎo)國內(nèi)皮卡的柴油化、節(jié)油化、國際化，真正實現(xiàn)皮卡功能與價值的全面回歸。

4D22系出名門

奧鈴4D22柴油皮卡的核心優(yōu)勢是先進(jìn)的日本轎車用4D22渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和可靠的日本五十鈴底盤技術(shù)系統(tǒng)及其國際流行的車身造型。

4D22柴油機(jī)的原形機(jī)SD22是日本日產(chǎn)公司80年代開發(fā)的一種乘用車用輕型柴油機(jī)，在日本作為日產(chǎn)尼桑430轎車、140型皮卡、F22型輕型轎車、E23型面包車的配套動力，該系列發(fā)動機(jī)成熟可靠在日本已生產(chǎn)200多萬臺。至今該柴油發(fā)動機(jī)及其所配套的汽車在美國、日本、臺灣、東南亞、港澳等地區(qū)都有廣泛的市場，廣州的標(biāo)致轎車也曾裝用過該發(fā)動機(jī)，具有良好的市場口碑。

“真金不怕火煉”

奧鈴在2000年獨(dú)家引進(jìn)4D22高速柴油發(fā)動機(jī)，通過近3年一百多位中日技術(shù)專家、博士的潛心研究和改進(jìn)，在原SD22機(jī)型的基礎(chǔ)上開發(fā)出第六代4D22綠色歐II環(huán)保增壓柴油機(jī)。該機(jī)采用了國際先進(jìn)的A型直噴燃燒室、在帕薩特、奧迪等高檔轎車中使用的廢氣渦輪增壓技術(shù)、干式缸套、活塞噴油冷卻和機(jī)油冷卻等領(lǐng)先技術(shù)，具有應(yīng)用范圍廣、動力經(jīng)濟(jì)性好、排放低、振動噪音小僅107分貝(4JB1噪音為113.4分貝)、結(jié)構(gòu)緊湊和可靠性好、同時具有超低溫零下-20度輕松啟動等優(yōu)點，是國內(nèi)唯一一款達(dá)到國際先進(jìn)水平的小缸徑直噴柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)臺架可靠性1000小時不發(fā)生停機(jī)故障，折算使用壽命可達(dá)30多萬公里。

同時，作為一家負(fù)責(zé)任的上市公司福田奧鈴還推出了發(fā)動機(jī)20萬公里保修的服務(wù)保障，在排放方面達(dá)到了我國現(xiàn)行法規(guī)要求的歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)。同時也是目前國內(nèi)同類機(jī)型中唯一一款達(dá)到歐洲II號排放標(biāo)準(zhǔn)的小缸徑直噴柴油發(fā)動機(jī)。4D22另外一個優(yōu)點是經(jīng)濟(jì)省油，等速油耗百公里僅5-6升，是目前4Y多點電噴動力所無法比擬的，非常適合城市使用。4D22倡導(dǎo)的節(jié)油化正是符合我國在今年即將實施的“燃油稅”政策方向，更是適合我國民用小轎車和皮卡發(fā)展的一種理想的柴油動力。

奧鈴4D22柴油皮卡在設(shè)計之初就非常講究動力與整車的匹配合理性，它除了可靠的心臟之外，在選擇配套體系方面更是高起點、高要求，選用的HC5-16變速箱是一汽哈齒的成熟產(chǎn)品，在解放面包車、皮卡車、揚(yáng)子皮卡等車上與488汽油機(jī)匹配使用，眾所周知，4D22柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速小于488汽油機(jī)，變速箱與發(fā)動機(jī)之間的磨損更小，壽命更長；因此非常適合與小缸徑直噴柴油動力匹配。在底盤的關(guān)鍵部位前后橋，選用的是給汽油皮卡老大長城、柴油皮卡巨頭江鈴寶典、中國皮卡鼻祖田野等著名企業(yè)配套的丹東曙光車橋，而轉(zhuǎn)向器、空調(diào)、水箱散熱器和制動系統(tǒng)等200多個重要部件采用的是給長城賽鈴、江鈴寶典皮卡配套的體系，質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定。

“6萬元”奧鈴將價格進(jìn)行到“底”的真正理由

價格促銷策略是符合消費(fèi)者心理特點的，具體說降價促銷是針對消費(fèi)者“求廉”的心理特點。但是中國消費(fèi)者的心態(tài)越來越理性化了，消費(fèi)者不僅要看價格而且要看為什么降價？對此，福田公司副總經(jīng)理李峰先生明確表示：此次奧鈴4D22皮卡將價格進(jìn)行到“底”的充分理由是：

大規(guī)模低成本：福田汽車生產(chǎn)規(guī)模龐大年產(chǎn)能達(dá)到近40萬臺，龐大的規(guī)模致使生產(chǎn)資料成本下降，成本的下降直接體現(xiàn)在價格上。讓消費(fèi)者實實在在地感受到奧鈴皮卡物有所值。

高科技零浪費(fèi)：奧鈴皮卡生產(chǎn)線應(yīng)用的是具有世界先進(jìn)水平的豐田TPS精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)對生產(chǎn)原材料進(jìn)行精細(xì)控制使廢品率達(dá)到零。整套系統(tǒng)把成本控制在最小化，節(jié)約出來的成本利益直接體現(xiàn)在產(chǎn)品價格上，直接體現(xiàn)在消費(fèi)者身上。

全球采購縮減成本：奧鈴皮卡的原材料采取全球采購系統(tǒng)，把價格最低、品質(zhì)最高的產(chǎn)品應(yīng)用在奧鈴車身上，充分證明奧鈴皮卡物有所值。

市場是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

目前市場已經(jīng)引發(fā)了關(guān)于6萬元4D22柴油皮卡的大討論，但市場是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。奧鈴4D22柴油皮卡已經(jīng)在深圳、廣州、上海等大城市的當(dāng)?shù)卦落N量連續(xù)超過200臺，出現(xiàn)了轎車行業(yè)才有的預(yù)定熱銷場面，問問為什么，難道僅僅是6萬元這個價格原因嗎？不！因為消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，只有過硬的品質(zhì)、過硬的技術(shù)和良好的服務(wù)，才能獲得消費(fèi)者的青睞。謠言不攻自破，事實勝于雄辯，因為奧鈴站到了消費(fèi)者需求的浪尖上，造就的高品質(zhì)4D22柴油皮卡，已成為高性價比、先進(jìn)省油、歐II排放、轎車化動力、五十鈴流行款式中檔皮卡的代名詞，正如行業(yè)所預(yù)言，奧鈴4D22柴油皮卡必將引領(lǐng)潮流，引爆皮卡柴油革命。

行業(yè)有了發(fā)展自然會有競爭，但競爭要靠事實說話。奧鈴4D22柴油皮卡的上市必將引發(fā)新一輪的行業(yè)洗牌，但市場已經(jīng)教給了我們方程式：一段時間內(nèi)哪種車賣得火，他就是那個時期的“國情車”。奧鈴?fù)ㄟ^近3年的潛心研究，造就的高品質(zhì)4D22柴油皮卡，創(chuàng)造了國內(nèi)柴油皮卡性價比之最，代表了中國老百姓未來皮卡的發(fā)展趨勢。