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突顯國際感召力 長城皮卡出口逆勢上揚

在海外汽車市場普遍低迷的情況下,長城皮卡的出口卻接連爆出新聞:自去年克服金融危機(jī)不利影響4500輛出口古巴以來,近期長城皮卡又得到3300輛出口利比亞的“大單”,這個令汽車出口企業(yè)羨慕的成績來自長城風(fēng)駿皮卡帶來的品牌效應(yīng)。

品牌長期效應(yīng)顯現(xiàn)長城出口一路走高

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,我國今年一季度汽車出口6.1萬輛,同比下降62.06%,整體環(huán)境凸顯長城皮卡出口成績的難能可貴。

“受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,長城皮卡出口增速有所放緩。但從一季度數(shù)據(jù)看,長城皮卡的出口業(yè)務(wù)還是呈增長態(tài)勢。從增長結(jié)構(gòu)看,采購主體逐漸由個體用戶向政府采購領(lǐng)域擴(kuò)張。從品牌形象上看,長城風(fēng)駿為代表的長城皮卡系列品牌已經(jīng)可以和世界頂尖品牌同等競爭并占據(jù)優(yōu)勢。風(fēng)駿這個皮卡“金招牌”帶來了長城皮卡出口整體銷量增長,品牌的長期效應(yīng)克服了不利的整體環(huán)境帶來的影響。”長城汽車國際部總經(jīng)理邢文林表示。

拿下3300輛的政府采購大單,不單是數(shù)量上的增長,也是國際市場對長城皮卡卓越品質(zhì)的認(rèn)可。與其他中國汽車廠商出口一樣,長城皮卡最初也是依靠較低的價格打市場。但與眾不同的是,長城汽車有長遠(yuǎn)的市場眼光和品牌意識。由于利比亞沒有汽車強(qiáng)制報廢的年限規(guī)定,許多人一輩子都只開一部車,格外看重汽車的可靠性,能夠贏得這一市場足可見長城皮卡的質(zhì)量水平。

“和在國內(nèi)市場一樣,長城皮卡征戰(zhàn)國際市場的秘訣就是依靠長期的質(zhì)量口碑,市場趨勢已經(jīng)顯示出長期努力帶來的回報,在整體環(huán)境不利的情況下,品牌為我們撐了一把‘保護(hù)傘’”。邢文林介紹。據(jù)介紹,長城風(fēng)駿皮卡被國際用戶評選為“最時尚”的皮卡,并與福特林肯MarkLT、通用GMC、道奇大公羊和豐田Tun-dra一起,被評選為世界五大皮卡經(jīng)典。如今長城皮卡已經(jīng)成為利比亞“品質(zhì)可靠”的代名詞,以高端皮卡風(fēng)駿為代表的長城皮卡系列品牌受到廣泛認(rèn)可。

穩(wěn)扎穩(wěn)打營銷打造品牌長城

作為國內(nèi)最大的皮卡生產(chǎn)廠家,長城汽車已連續(xù)保持了11年的行業(yè)銷量第一、出口量第一。目前長城皮卡在國際市場上的保有量高達(dá)16余萬輛,出口至128個國家和地區(qū),是我國出口量及出口國家最多的國產(chǎn)車型,也是中國汽車少量成為世界品牌的車型之一。

“在利比亞,用戶對中國汽車品牌的看法正在發(fā)生變化,價格比豐田、福特等皮卡便宜1/3,但品質(zhì)卻幾乎不輸給這些國際品牌,這是人們選擇中國汽車的重要原因之一”,邢文林說道。不過,邢文林認(rèn)為,中國汽車如果想在國際市場上取得更大成功,在服務(wù)體系、配件保障等方面仍需努力,目前長城已經(jīng)將系統(tǒng)地做海外市場、強(qiáng)化海外售后服務(wù)作為發(fā)展戰(zhàn)略。

在邢文林看來,出口從來都不是一錘子買賣,產(chǎn)品必須同售后服務(wù)保障能力同步前行。那種將出口看作是“簡單貿(mào)易”的短視行為,從來都不被長城汽車所看好。長城汽車在進(jìn)駐利比亞之初,就已經(jīng)意識到如果不按照海外市場需求進(jìn)行有針對性的開發(fā)、沒有營銷和服務(wù)體系,一切出口的增長都將如同空中樓閣。

現(xiàn)在利比亞,長城皮卡在當(dāng)?shù)匾褤碛辛藬?shù)十家經(jīng)銷商,并為他們提供詳細(xì)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)流程,來確保維修、保養(yǎng)、零配件供應(yīng)等一系列售后保證措施。除此之外,長城汽車還在非洲其他市場進(jìn)行技術(shù)輸出,通過多種模式發(fā)展自己,從而將長城汽車品牌全面地對海外市場進(jìn)行滲透,在規(guī)范中國汽車出口海外市場秩序方面起到帶頭作用。